Dizajn i proizvodnja matrice za utiskivanje automobila
Principi dizajna automobilske matrice za štancanje
U kombinaciji s godinama dizajna kalupa i proizvodnog iskustva Dongfang Mold Factory, dizajn kalupa za automobilske dijelove trebao bi slijediti sljedeća osnovna načela:
(1) U kombinaciji s dijelovima oblika proizvoda i mjerilom detekcije proizvoda, odredite razuman smjer utiskivanja, što je vrlo ključno. Je li dizajn smjera utiskivanja navlake za automobil razuman određuje može li se navlaka izvući iz zadovoljavajućeg proizvoda i izravno utječe na proces dopunskog dijela i oblik površine za prešanje, kao i na tvrdoću i vijek trajanja automobila umrijeti.
(2) određivanje oblika površine kalupa za prešanje kopija mora biti učinkovito. Oblik površine za prešanje primarni je uvjet da se materijal ne lomi i glatko oblikuje tijekom procesa izvlačenja. Kako bi se postigla ova svrha, površina za prešanje treba biti oblikovana pod određenim kutom nagiba kako bi se smanjila dubina zatezanja, a ravna površina za prešanje trebala bi biti oblikovana kako bi se postigao najbolji učinak prešanja. Također je potrebno održavati određeni geometrijski odnos između prstena za prešanje i oblika štanca, tako da je materijal uvijek u napetom stanju u procesu rastezanja, može glatko prianjati za štanc, ne dopustiti suvišno naboranje materijala i održavati najbolji presing učinak. Kako bi se osiguralo da površina preše bude glatka i glatka tako da vuna teče u šupljinu konkavnog modela, površina preše ne smije imati lokalna ispupčenja, jame i udubljenja. Ako je tlačna površina prirubnica samog poteznog dijela i na njoj postoje izbočine i udubljenja, treba dodati postupak oblikovanja. Kada je kut između površine za prešanje i smjera utiskivanja veći od 90 stupnjeva, to će povećati otpor uvlačenja, pa to nije poželjno.
(3) određivanje dodatne površine procesa štancanja mora biti dovoljno. Površina dodatka procesu nije samo uvjet za realizaciju crteža, već i nužna dopuna za povećanje stupnja deformacije i poboljšanje stupnja čelika dijelova. To će izravno utjecati na rastezljivo oblikovanje i naknadno obrezivanje, oblikovanje, rubove i druge procese.
(4) Dizajn kalupa za automobile mora biti cjelokupno planiranje. Za poklopac automobila dizajn matrice za duboko izvlačenje mora se kombinirati s procesom u budućnosti, za cjelokupno planiranje, Rational bi trebao mnogo puta usvojiti progresivni plan dizajna matrice, koliko god je to moguće kako bi se osigurala količina povratne deformacije proizvoda i kvaliteta površine premisa, smanjiti broj progresivnih, pomoći poduzećima da smanje troškove proizvodnje kalupa i troškove održavanja, povećati ritam proizvodnje.
